こんにちわ
本日もたくさんのご来店ご成約ありがとうございました。
本日は天気も良く
カスタムカーの展示ロケーションを変え気分をぶち上げようかなと
ハイラックス兄弟
ハイラックスサーフサンドベージュとグリメタン
迫力満点
さらにピックアップまで
いやーーーーーー
ついについに
ついに念願の
ピックアップが
うちで販売できるなんて
うれしすぎる
ハイラックスはぼくも
かつてむかしアバちゃんを所有する前に乗ってたんですが
ほんといい車でした
こいつは
2.7リッターの上げスポになるんですが
ぼくは2リッターのいわゆるミニトラ
ニューハイですね
乗ってたんですが
めちゃめちゃ思い出深いです
下げてアルミいれて
トラッキンってやつなんですが
ほんと
アメ車乗りたくて妥協して初めて買った車でした
ハイラックスは距離なんかじゃ壊れません
2.7も2リッターのエンジンも
上げの良さ
下げの良さ
この二面性を持ち合わせる
両方演出できる芸達者！！！！！！！
ほめるところしかありません
現行のハイラックスは下げには向かないので
これはやっぱり年式の賜物
なんでも
上げにすればいいというか、、、、、
今の車のデザインに違和感を覚えてならない
もっと言えば日産ラシーンですよね
左が噂のフォルザ
印象がこんなに変わるなんて
そりゃノーマルが勝てないのもわかる
ライトがこんな丸目になっておしゃれなんてずるいYO！！！
オーバーフェンダー標準のワイドボディーもノーマルとの違い
よりオフ感が増します
それはさておき
この年式に先駆けして
あんまり当時売れなかったのが今になって大流行を遂げる
当時はなんとなく売れるんじゃないかと
そこから時代の流れに従ってだんだんこーゆーコンセプトの車がなくなり
これが今発売してれば
ジムニーも凌駕するものに
もったいないですね
昔は
上げとか下げにも向く車たくさんありました
その二面性（TWO FACE）をもつよさがありましたが
メーカーは今となって
開発した当時はなんとなくのそれでよかったかもしれませんが
この現在の流行を目の当たりにして
TWO FACE（SMILE NOW CRY LATER）を味わったのではないでしょうか。
しかしそんなところを僕らの技術と発想でいい車を作っちゃのがわれわれの仕事ですんで！！
ぜひ新たな開発なんかも始まると思いますから
ご期待ください。
ではまた(^▽^)/